Ludwigsburg hat seit einer Woche 300 E-Scooter „Bislang klappt’s ganz gut mit den Elektro-Rollern“

Das befürchtete Chaos blieb aus“, fasst Matthias Knobloch, Leiter des Fachbereichs Nachhaltige Mobilität bei der Stadt Ludwigsburg, zusammen. Die erste Bilanz der E-Scooter, die seit vergangenem Montag durch die Barockstadt flitzen, falle positiv aus. „Es wurde befürchtet, dass die Elektroroller überall in der Stadt herumstehen“, erinnert Knobloch. „Das tun sie nicht.“

Dem Ordnungsamt sei nichts gemeldet worden und ihm sei beim wachsamen Gang durch die Stadt auch nichts negativ aufgefallen. Es gebe aber natürlich unterschiedliche Wahrnehmungen. „Es stehen auch über 60 000 Autos in Ludwigsburg herum“, sagt er. Daran störe sich auch keiner, daran sei man gewöhnt, vielleicht passiere das auch mit den elektrischen Tretrollern.

Sondernutzung liegt vor

Wichtig ist dem Fachbereichsleiter zu betonen, dass Ludwigsburg das neue Mobilitätsangebot nichts kostet. „Seit etwa einem Jahr gibt es eine neue Rechtslage“, erklärt er. Darauf habe Ludwigsburg gewartet. Verwaltungsgerichte entschieden, dass eine erlaubnispflichtige Sondernutzung des Straßenraums vorliege und kein erlaubnisfreier Gemeingebrauch. Dadurch hat die Stadt auch ein Wörtchen mitzureden und es wurde ein Vertrag aufgesetzt mit den beiden Anbietern Tier Mobility und Zeus Scooters. Ludwigsburg sei die einzige Stadt in Baden-Württemberg, die das Sharingangebot der E-Roller per Vertrag geregelt hat. „Und sie müssen auch wieder abrücken, wenn es in Ludwigsburg nicht passt“, sagt Knobloch.

Bislang jedoch seien beide Seiten zufrieden. Natürlich sei es am Anfang vor allem Neugier, die die Menschen auf die elektrisch betriebenen Tretroller bringe. „Spannend wird in Zukunft sein, ob die Roller als nachhaltiges Stadtverkehrsmittel genutzt werden“, sagt Knobloch. Firmen mit Sitz in der Weststadt hätten angemerkt, dass Sondertarife attraktiv werden könnten, sodass Mitarbeiter mit der Bahn kommen und vom Bahnhof aus zur Firma einen Elektro-Scooter nutzen können. Auch Sportvereine hätten bereits Interesse an Sonderverträgen bekundet, verrät Knobloch. Das sei jedoch noch Zukunftsmusik, je nachdem, wie sich die Roller-Nutzung entwickle. „Bislang klappt’s ganz gut.“

Die Scooter haben übrigens einen austauschbaren Akku, das war eine der Bedingungen der Stadt. Dadurch müssen die Geräte nicht eingesammelt und aufgeladen, sondern können mit einem Lastenfahrrad angesteuert werden. Der Akku-Tausch gestalte sich so nachhaltig, erklärt der Stadtmitarbeiter.

Der Vertrag zwischen Tier, Zeus und der Stadt kann immer wieder verlängert werden, dazwischen stehe die Stadtverwaltung im regen Austausch mit den Anbietern, sodass neue Optionen flott vereinbart und Defizite ausgebessert werden können.